中国古船帆对称吗？
我国古代帆船，根据资料来看大多是不对称的。 《中国航海史》第一章第二节记载了宋代福建泉州建造的海船，这条船上设有正楼、五层甲板和12面帆，这样的设计使得该船具有三角帆和斜桁张弦的特点。
在第二章第四节中介绍了明代福州港的沙船（长江口的苏杭一带所造的海船），这种沙船分为“大、小”两种型制，大的沙船与泉州宋船类似，但大小沙船都只有前后二层桅杆，也没有设置艏柱。
书中还介绍了福建人制造的福船（福建船厂造的海船），据载这种福船高大雄伟，有四层甲板和多面帆，但无尾柱。 从以上论述可知，至少在泉州船厂（南宋时期）建造的海船以及明代初期福建地区建造的沙船都是没有设置艉柱的，也就是说这些海船都是不对称的。
在第四章第五节中还介绍了一种“尖底帆船”，这种帆船主要是在广东、浙江等地制造，其结构特点与前述船只都不相同，没有设置桅杆，而是用竹木编制成圆筒形帆舱，以人力推动帆索前进；而且该帆船的吃水很深，近似于现代的货轮。
中国古代帆船在不同时期有着不同的形制，既有类似现代三桅帆船的结构，也没有出现像现代远洋帆船那样对风力的充分利用——安装旋转帆装置。从这一点上来说，中国造船技术比起欧洲的确要晚许多，毕竟现代远洋帆船的诞生还要追溯到十八世纪。