旧中国沈阳哪里回新中国？
1950年，新中国成立之初，百废待兴。为了促进东北地区经济发展，中共中央和毛泽东主席做出了“关外”（东北三省）工业化决策。 作为工业基地的辽宁省，首先开始大规模建设。当时辽宁省主要工业基地有4个，分别是鞍山钢铁厂、抚顺煤矿、沈阳重型机器厂(现沈鼓集团)和大连齿轮厂。这四大工厂的建设，奠定了辽宁老工业基地的基础。
在辽宁省建设的这些大工厂中，有三个位于沈阳市区内或近郊。它们分别是：中航工业沈飞民用飞机修造厂（今波音公司沈阳分公司）；原重机厂，后来改名为第110中学的地方，现在是沈鼓集团总部；原冶金部钢铁研究总院的所在地，即现在的沈阳材料科学研究院。
另外还有一个重要工程，位于今天的辽中县，那就是国家重型汽车制造基地——东风重工。 60年代至80年代，是中国重型汽车发展的黄金时期。这个时期的重型汽车，被称之为“解放牌”，它是由中国第一汽车制造厂制造的。中国第一汽车制造厂的前身，是1950年成立的中苏合资的合众汽车有限公司。
1953年，由中国投资，在原长春第一汽车厂的基础上重新组建了第一汽车制造厂。“解放牌”的重卡，就是由第一汽车制造厂生产制造的。 “解放牌”重卡的底盘，最初是从苏联进口的斯大林-15型卡车底盘改制而来。该车宽体车架，前后轴双联驱动的设计，为以后国内重卡的发展奠定了基础。
从上世纪50年代到70年代，累计有2.6万余辆“解放牌”各型卡车驶下生产线。其中出口数量就高达7600余辆，出口地区涉及到俄罗斯、伊朗、叙利亚等近60个国家和地区。
80年代后，随着进口汽车的涌入和中国加入世界贸易组织，“解放牌”在竞争中逐渐落伍。2002年12月，第一汽车制造厂生产的最后一辆“解放牌”CA146货车驶下生产线，宣告了这个系列车型的全部终结。 有网友可能会问，为什么介绍汽车选“解放牌”，不介绍“红旗”呢？ 这是因为红旗轿车是国产高档轿车的代表，而“解放牌”则代表着国产低端的卡车。