郑孝胥的作品值钱吗？
郑孝胥（1880年-1931年），原名郑浩，字叔夏，号寺人，籍贯福建闽侯。中国近代文学家、外交家。历任奉天候补道、佐领、吉林边防参将、奉天副都统、吉林布政使、黑龙江巡抚、奉天将军、南洋大臣、福建巡抚、户部佥书、京师大学堂总监督等职。善诗词，兼擅山水，书法也精妙。所著若《海藏集》、《病呓集》、《逊学斋诗》等。
在甲午战后兴起的东学西渐的潮流中，以儒家学问为基础，兼及西学的郑孝胥，在清代末年中日关系密切的时候，致力振兴东北，在中日政治、经济、外交、文化等各方面的交往上，发挥了重要纽带作用。中日甲午战争后，清政府企图利用日俄对抗，企图亲日抑制俄国，以便全力对付北方的满蒙边疆问题。光绪二十八年（1902）七月，直隶总督兼北洋大臣孙宝琦与日本驻华公使伊集院签定了《中日合办东三省建铁路及开发矿山协议》，拟在日本帮助下，合办安东（今辽阳市）至哈尔滨铁路，日方并出面代清朝政府还人民币三百万元债款。但是，以左宗棠为统领的清军，在新疆平叛战斗中，与俄国发生冲突。这时，清朝政府担心日本借修理旅顺口军港协助俄军之便，袭占大连。光绪二十八年十月，清朝政府派赴日特使戴鸿慈与日本外务省理事官林权助在东京签订《中日会议东三省善后条约》，取消合办铁路及矿权，而由清政府向日本银行借款，以关税作保证，偿付日本从事业务所附加之费用。是年十二月，日本关东大臣官船公社开船前往大连。郑孝胥为此叹息曰：“日本人之于东省，志在必取，然其意欲占据大连，并不遽以武力占住，其智可概见。”不久，郑孝胥在日俄战争后重建旅顺军港，恢复了甲午战争后遭到日本破坏的军港设施。
1903年（光绪二十九年），清政府任命徐世昌为东三省总督，冯国璋为吉林都统、张锡銮为奉天巡抚。对此，日本驻东北的机关报《满洲新闻》发表评论说：“满洲当局，今番之任命，为对日前之行动表示遗憾，为弥补前愆，不得已而出此。”同时指出：“日本政府不欲与清国有争端，以为清国之命久长也。”郑孝胥为此对日方的举动亦大加赞赏。
1905年（光绪三十一年）六月，日、俄两国在北京签订《日俄和好攻守同盟条约》，决定共同占领旅顺、大连，瓜分东北。清政府对此表示“厌恶”，民间也纷纷表示抗议。但日本以双方联合声明：“一、尊重中国主权及领土完整；二、不准在中国的领土内设置府县治及派驻官吏；三、在中国境内不得擅派员做调查及监视各等情形。”（《马关条约》的变相）为借口，对东北实施殖民统治。同年十二月，关东当局强迫华商“改商服”，并派定日本人充当商业劝导官，对生意人加以监视指导，违背者将以“违犯商律”论处。为此，经商人们向吉林延吉县法院起诉，以“逼迫改易服色”为由，请求判决禁止。但是，延吉县法院屈服于日本人的势力，判定中国人败诉。至此，中朝古代的传统衣冠仪式遂告绝迹。
1907年（光绪三十年）十月，日本借口沙俄炮击日本港口，宣布承认中东铁路为日本军护路权。不久，又借口在松花江航行受到阻挠，要求自吉林松花江口至三姓（即兆雅）间开放航行。此时，沙俄已退出中东铁路，清政府为避免日俄之战，答应了日本的要求。十二月，中日签订《东三省事宜正约》，日本取得中东铁路护路权，并通过这一权利，控制中东路两侧一定距离以内的一切铁路、矿产、林产及行旅、商业。同时，清政府以“东省门户”为理由，从黑龙江乌苏里江岸至宁古塔一带的松花江下游沿江两岸，开放中俄航行。至此，日本控制中国东北的达权已经完成。
1911年（宣统三年）四月，朝鲜要求清朝治理鸭绿江事宜，以“解决”中、朝间“长期以来无法解决的两国边界问题”。对此，以丁启浚为委员长，主持整理中朝国界问题的中俄朝三省边境地区勘察委员会于六月启工勘察。七月，日使小村寿太郎要求中国允许日商在黄海北道会宁地域开采煤矿。十月，小村又要求清除中朝国界之鸭绿江南北岸中国边界之障碍。在此种压力下，十二月，清政府强迫吉林将军长恒与朝鲜皇帝签订《中俄朝商务专条》。朝鲜遂获得在图们江北岸、安东县、西安县，开通铁路、设立领事、投资垦荒、采盐及汉城设银行等权利。
1912年（宣统四年）七月二十八日，清帝退位。此后，中国陷入军阀割据混战的局面，东北也形成张、吴、卢等各种势力。但日本始终扶持张作霖的东北“保安队”。1915年（民国四年）八月，张作霖任辽宁督军。至是，日政府以张作霖“屡创外敌”，承认他“保守东省”，继续予以支持。为此，日本外务省发给驻奉天理事林权助“对东省现时形势须积极注意行事”的训令。随后，日本驻奉天总领事阿部右介对张作霖进行劝戒，要他防止“左倾”，建立“亲日”地位。是年十二月，日关东都督附上了《日张协调和睦三原则》，以“协调”和“和睦”为手法，强迫“两属”（即奉天、吉林之边要区域）地户主接受满蒙铁路、矿林权。至是年，日本对东北地区经济、政治、文化等各方面的渗透及殖民统治初步完成。
1919年（民国八年），日本参谋本部制定《对付支那近境军事策略》，以控制东北三省为目的，企图控制津浦、胶济、吉敦等全线铁路。1920年（民国九年）六月十五日，津浦铁路通车。十九日，济南车站举行盛大的通车典礼。日总领事月田任主持人，在庆祝典礼上发表了侮辱中国人的讲话。济南各界人民采取各种形式进行抗议，齐集车站进行示威游行，以“抵制日货”、“废除不平等条约”的口号，要求政府严惩日领事。是年十二月，北京政府以日兵在津浦路强夺华工、并侮辱中国官员为由，提出抗议。日在未作答复的情况下，于次年三月自天津向北京政府发出通牒，要求道歉、惩凶。三月五日，北京政府与日本签定了丧权辱国的《中日条约》。此次事件虽以中国政府的妥协而告终，但人民反日的情绪高涨，出现了抵制日货的高潮。
1931年（民国二十年）九一八事变后，日本侵占中国东三省。二十六年一月，日军攻占济南，制造了“济南五三”惨案。中国东北各城市，日本统治渐形巩固，日本由东三省入关，亦渐增多。