民国红两千有几种版本？
提到潘哈德，对于多数军迷而言也许觉得比较陌生。不过，若是提及“奥迪牌机车”，那可是不少军迷都熟悉的一款车型。而潘哈德和奥迪之间的关联，缘自1926年奥迪收购了潘哈德公司。收购后的潘哈德品牌继续存在，其主力产品便是“奥迪牌机车”。作为美国福特汽车公司在中国唯一代言人，奥迪在中国市场推出了多款“奥迪牌机车”，而拥有八缸发动机、承载式底盘以及“可升降”尾翼的P3 3.2GT Quattro概念车在1991年的上海车展上首次与中国消费者见面。然而，由于市场原因，该车最终并未量产。
在多年以后的2013年，奥迪在中国市场再次推出一款以潘哈德“Panther”命名的四驱SUV车型。对于这款产品，许多人都以为它是一款纯正的奥迪产品，其实不然，奥迪压根就没有生产过这款车。事实上，它是由奥迪与奇瑞合资生产的中型SUV。值得一提的是，由于其进口至美国市场并命名为“Panther”后驱运动轿跑车于2018年5月接受美国高速公路安全管理局（NHTSA）的新车碰撞试验时，以“Panther”命名的奥迪SUV是在中国制造并在美国销售。
本次要介绍的红狼 2000也是“奥迪牌机车”，但它并非是由奥迪生产。实际上，国产奥迪汽车真正意义上第一辆车并非“奥迪100”，而是由一汽-大众奥迪与前东德合资缔造的首款车型——奥迪100 2.5F，其源自于德意志民主共和国（东德）的Passat。尽管在技术、质量上有些明显差异，但毕竟是首辆国产的奥迪汽车品牌轿车，对于中国消费者而言必然有着非同一般的意义。
需要指出的是，这款奥迪100 2.5F并不是我们现在看到的那台国产奥迪Q5、Q5L等车型的鼻祖。原因在于，奥迪100 2.5F所使用的H3普雄轿车平台与日后投产的奥迪Q5、Q5L等车型所使用的H4平台并不相同。至于说奥迪100 2.5F停产以后，到底是什么时候、由哪个厂商开始生产奥迪Q5系列，这个咱们接下来再表。咱们这里要说的是，奥迪Q5系列诞生以前，奥迪最早的中型SUV是由捷豹路虎生产的。
直到1996年，第一辆奥迪Q7原型车——Ur-SQ7在奥迪英格堡工厂试生产。同年，奥迪Q5原型车Ur-Q5也投入生产。这些新车基于奥迪专属的平台开发，但生产工作却是由捷豹路虎承担。不过，从1997年至2004年，捷豹路虎却也没有为奥迪生产过一辆Q5。真正为奥迪生产Q5，是2005年1月11日，捷豹路虎宣布：双方已就生产和销售新一代奥迪Q5达成协议。此后，捷豹路虎便一直生产奥迪Q5，直至2016年新款奥迪Q5L正式推出为止。在长达11年的生产时光里，捷豹路虎为奥迪生产了2，000，449辆Q5。
2005年，捷豹路虎与奥迪签订合作协议，正式生产奥迪Q5至今已经长达16年之久，而奥迪则在此期间已生产和销售了超过200万辆Q5。根据捷豹路虎所发布的信息显示，它目前已在29个国家生产了超600万辆车，这意味着每20辆汽车中，有1辆都是从捷豹路虎工厂驶出。作为一辆以“舒适”为主要卖点、主打中高端豪华车市场的中型SUV，奥迪Q5全球累计销量已达到120多万辆。尤其是，自奥迪Q5以来的5年时间里，奥迪Q5系列已经在全球交付了高达80万辆新车。值得一提的是，奥迪Q5“累计销量超过200万辆”的消息发布后不久，捷豹路虎便发布了全新的品牌标志。
全新“钻石镶嵌箭形”形LOGO将以何种方式出现于哪个车型上、什么时候出现，捷豹路虎并没有透露。不过，按照捷豹路虎发布全新品牌标识的意义以及市场角度分析，该品牌变更标志，更多可能只是一种品牌营销的“噱头”罢了。毕竟，在如今这个消费者审美水平日新月异的时代，“炫技”往往是汽车设计的主旋律。
反观捷豹路虎新LOGO的创意来源，虽然并没有做出详细的解释，但它还是留下这样一个“彩蛋”：5支箭象征着5条产品线，而箭靶则代表了捷豹路虎全球一致的目标。