中国邮政怎么轮？
我也有自己的邮车，10.5米箱式货车，江苏徐州到山东临沂的线路，全程160公里左右。 我的运营思路和题主的想法比较接近，就是尽量多拉快跑，不空载。 不空载的思路下就要考虑两个问题：一是如何不空载？二是如果空载了怎么办？ 第一个问题的答案很简单，那就是带散货。比如你发件是快递包裹或者文件，那没问题，直接走邮局渠道即可；但如果你是发大件货物，那就需要走邮政货运渠道（当然你可以把大件打散了发到快递网点或营业厅），目前全国大部分地区都开通了邮政货运业务，网上能查到，这里就不细说了。
第二个问题比较好解决，既然已经空载了，那就走回头路，反正都是免费装载，就当捎带呗。不过这样就有可能在车厢里出现零担货物与快递包裹混合运输的情况，对此我采取了如下方式：在车厢后侧用塑料板临时隔离出一块区域，用来放置需要单独防护的快递包裹，上下客货时采取隔开措施，避免交叉污染。
除了不空载以外，我还尝试过走支线网络。比如说从连云港发往徐州的中转班车，沿途经过灌南、沭阳、睢宁和邳州，其实这些地区都有邮政局且都能接收邮件，那我就在中间加个站点，顺带着把邮件发了吧！只要时间允许，能省一点是一点。 现在各地都在大力发展多式联运，推进无水港建设，我相信这势必会给邮政物流带来新的机遇。至于如何利用好这一机遇，我想关键在于精准投放和高效衔接。